近些年來塑料進(jìn)氣管受到了人們的重視，與傳統(tǒng)的金屬進(jìn)氣管比較，塑料進(jìn)氣管的重量降低了50%。

同時，塑料進(jìn)氣管的氣道光滑，空氣流動阻力小，改良了發(fā)動機的動力性能和排放功能，提高了燃油的利用率，油耗可降低6%-8%。塑料進(jìn)氣管的減振和降噪效果更好。

現(xiàn)有常規(guī)可應(yīng)用于吹塑的材料主要為橡膠彈性體、PP、HDPE等普通塑料，耐熱及長期耐老化性能存在很大的局限性，無法滿足汽車發(fā)動機進(jìn)氣管對材料的相關(guān)要求，所以應(yīng)用相當(dāng)有局限，無法實現(xiàn)發(fā)動機周邊管路的全部塑料化。

為此，汽車材料工程師們需要尋找綜合性能更加優(yōu)良的塑料。

1.傳統(tǒng)進(jìn)氣管路材料：金屬+橡膠或TPEE

傳統(tǒng)進(jìn)氣管路存在一下缺點：

金屬管路：比重高，重量大；難以成型復(fù)雜結(jié)構(gòu)，有焊縫，焊接處易生銹。

橡膠或TPEE管路：耐老化性能差，尤其與金屬連接部分由于應(yīng)力和金屬催化作用使老化加速；耐磨性差；熱穩(wěn)定性差；成本高。

2.目前進(jìn)氣管路材料：PA6+GF、PA6

汽車發(fā)動機部件對材料的性能要求較高，要求在-40°C?150°C的反復(fù)變化的溫度范圍內(nèi)，因此，尼龍成為首先選擇的材料，但尼龍本以擁有良好的流動性而著稱，與吹塑材料要求的高熔體強度是相矛盾的，所以工程師們開發(fā)出了吹塑級尼龍。吹塑級尼龍既減輕了重量，又滿足使用要求。具體特點如下：

吹塑級15%GF增強PA6：低密度，易加工，可成型復(fù)雜部件，減少部件數(shù)量及工序；可與其他高分子材料焊接，氣密性好，焊接面光滑。

吹塑級PA6合金：優(yōu)越的長期熱穩(wěn)定性、耐老化性、耐磨性；成本低，密度低；成型簡單，易焊接。

吹塑級尼龍合金一般是尼龍和ABS、 HDPE、 PBT、 PET等其中的一種共混。然而這些材料和尼龍共混時，存在不相容的現(xiàn)象。故一般添加適量的彈性體，如POE、 TPE、 EPDM等，使兩者相容性良好！

聚石化學(xué)4001（+）玻纖增強PA66是一種以聚己二酸己二胺與短切玻纖纖維原絲為主要成分的復(fù)合材料,玻璃纖維含量29%-31%；具有綜合性能良好、易于成型加工等優(yōu)良特點。4001（+）玻纖增強PA66已經(jīng)通過美國UL認(rèn)證,并滿足RoHs、SVHC、PAHs等法規(guī)對產(chǎn)品的要求。

3.兩種進(jìn)氣管路對比

當(dāng)采用金屬與橡膠結(jié)構(gòu)時，重量達(dá)到2.5kg，部件由20個零部件構(gòu)成；當(dāng)采用吹塑級PA6合金和吹塑級15%GF增強PA6時，重量為1kg，零部件只需3個；

該材料還可應(yīng)用在擠出真空吸塑成型及制備發(fā)動機周邊耐熱機油/潤滑油壺部件。

廣東聚石化學(xué)股份有限公司是一家擁有23年銷售、研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗的改性塑料企業(yè)，具備年產(chǎn)10萬噸改性塑料的生產(chǎn)能力，擁有環(huán)保改性聚烯烴材料、改性工程塑料和功能母粒等200多個牌號的產(chǎn)品。產(chǎn)品均通過IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證、通過美國UL認(rèn)證，符合歐盟委員會RoHs標(biāo)準(zhǔn)；且廣泛應(yīng)用于汽車、智能家電、燈飾、環(huán)保電纜、OA設(shè)備、通信電子、衛(wèi)材塑料、電視機、涂料等行業(yè)。

聚石化學(xué)自成立以來，每年都承擔(dān)了多個省市區(qū)級科技計劃項目，目前擁有國內(nèi)外多項阻燃材料核心技術(shù)的發(fā)明專利。一直致力于無鹵阻燃環(huán)保阻燃材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并通過全球化的經(jīng)營實現(xiàn)了從內(nèi)銷主導(dǎo)到外銷兼顧的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新不斷使產(chǎn)品保持高技術(shù)含量和高附加值。

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