目前汽車保險杠常用的高分子材料

目前汽車保險杠常用的高分子材料是由三層組成：面板材料是用PP、PE/ABS、PC/PBT；骨架材料可以是木材、金屬；中間是以PP發(fā)泡材料或PU發(fā)泡材料。

我國目前最普遍的是使用增韌（改性）聚丙烯（PP），另外聚氨酯（PU）是國際公認(rèn)為最適合制造汽車保險桿的原材料，如寶馬、奔馳、豐田和本田等各大汽車生產(chǎn)商都選用這種材料來制造保險桿。逐漸熱起來的熱塑性彈性體(TPO)在北美使用廣泛，2005年，TPO在北美塑料保險杠市場所占份額達(dá)75%。

就性能來看，聚丙烯力學(xué)性能的絕對值高于聚乙烯，但在塑料材料中仍屬于偏低的品種，其拉伸強(qiáng)度僅可達(dá)到30 MPa或稍高的水平。等規(guī)指數(shù)較大的聚丙烯具有較高的拉伸強(qiáng)度，但隨等規(guī)指數(shù)的提高，材料的沖擊強(qiáng)度有所下降，但下降至某一數(shù)值后不再變化。

溫度和加載速率對聚丙烯的韌性影響很大。當(dāng)溫度高于玻璃化溫度時，沖擊破壞呈韌性斷裂，低于玻璃化溫度呈脆性斷裂，且沖擊強(qiáng)度值大幅度下降。聚丙烯具有良好的耐熱性，制品能在100℃以上溫度進(jìn)行消毒滅菌，在不受外力的條件下，150℃也不變形。脆化溫度為-35℃，在低于-35℃會發(fā)生脆化，耐寒性不如聚乙烯。對于聚丙烯玻璃化溫度的報道值有一18qC, OqC, 5℃等，這也是由于人們采用不同試樣，其中所含晶相與無定形相的比例不同，使分子鏈中無定形部分鏈長不同所致。聚丙烯的熔融溫度比聚乙烯約提高40一50%，約為164一170℃, 100%等規(guī)度聚丙烯。

聚丙烯的化學(xué)穩(wěn)定性很好，除能被濃硫酸、濃硝酸侵蝕外，對其它各種化學(xué)試劑都比較穩(wěn)定；但低分子量的脂肪烴、芳香烴和氯化烴等能使聚丙烯軟化和溶脹，同時它的化學(xué)穩(wěn)定性隨結(jié)晶度的增加還有所提高，所以聚丙烯適合制作各種化工管道和配件，防腐蝕效果良好。

聚丙烯是來源很廣，價格低廉的材料，并且通過改性，如采用固相接枝法對等規(guī)pp進(jìn)行改性得到mpp，與其他塑料的共混物沖擊強(qiáng)度提高2~3倍，可用作抗沖擊殼體材料。還可以共混改性，與橡膠共混可制被兼具這些聚合物性質(zhì)的高分子合金，馬自達(dá)CX-5就采用此合金高分子，表里兩層的材質(zhì)，基材表面的涂料附著性增加，內(nèi)部的剛性和受沖擊吸收性也明顯進(jìn)步。所以在剛性不變的情況下保險桿厚度變薄，正因為材料使用量變少，故可達(dá)減輕約20%重量；同時因厚度減少，冷卻效果也更為提升，過去須時60秒達(dá)到冷卻現(xiàn)在僅要30秒，作業(yè)時間上節(jié)省一半，完全符合節(jié)能減碳的環(huán)保趨勢。

而聚氨酯具有韌性好、不易斷裂、使用壽命長、耐候性強(qiáng)（-40℃～+80℃）、重量輕、且可承受一定的沖擊力，既能保護(hù)車身的油漆同時又增強(qiáng)了行車的安全性，是保障行車安全的最佳擾流配件。

廣東聚石化學(xué)股份有限公司是一家擁有21年銷售、研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗的改性塑料企業(yè)，具備年產(chǎn)10萬噸改性塑料的生產(chǎn)能力，擁有環(huán)保改性聚烯烴材料、改性工程塑料、改性彈性體材料和功能母粒等200多個牌號的產(chǎn)品。產(chǎn)品均通過IATF16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證、通過美國UL認(rèn)證，符合歐盟委員會RoHs標(biāo)準(zhǔn)；且廣泛應(yīng)用于汽車、智能家電、燈飾、環(huán)保電纜、OA設(shè)備、通信電子、衛(wèi)材塑料、電視機(jī)、涂料等行業(yè)。

聚石化學(xué)自成立以來，每年都承擔(dān)了多個省市區(qū)級科技計劃項目，目前擁有國內(nèi)外多項阻燃材料核心技術(shù)的發(fā)明專利。一直致力于無鹵阻燃環(huán)保阻燃材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并通過全球化的經(jīng)營實現(xiàn)了從內(nèi)銷主導(dǎo)到外銷兼顧的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新不斷使產(chǎn)品保持高技術(shù)含量和高附加值。

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